{"id":141383,"date":"2017-12-15T18:22:53","date_gmt":"2017-12-15T17:22:53","guid":{"rendered":"https:\/\/admin.skatedeluxe.com\/blog\/?p=141383"},"modified":"2017-12-15T18:21:12","modified_gmt":"2017-12-15T17:21:12","slug":"skate-test-independent-stage-11-standard-forged-titanium-achsen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.skatedeluxe.com\/blog\/de\/skate-test-independent-stage-11-standard-forged-titanium-achsen\/","title":{"rendered":"Skate Test – Independent Stage 11 Standard Forged Titanium Achsen"},"content":{"rendered":"
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\r\n\t\r\n\tIndependent Trucks<\/a> geh\u00f6ren zu den beliebtesten, aber leider auch zu den schwersten Skateboard Achsen auf dem Markt. Mit den Forged Titanium Modellen<\/a> schickt die Brand aus dem Hause NHS echte Leichtgewichte ins Rennen. Wir haben im Skate Test gecheckt, ob die Lightweight Version mit den Klassikern mithalten kann.<\/strong>\r\n\t<\/p>\r\n\r\n\t

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Die Independent Stage 11 Standard Forged Titanium Achse direkt nach dem Unboxing am Setup.<\/em><\/p>\r\n\t\t<\/div>\r\n\t<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\t

Gewicht<\/h2>\r\n\r\n\t

\r\n\t\tDer Trend, Skateboard Trucks leichter und stabiler zu machen, ist nichts Neues. Immerhin machen Achsen mit durchschnittlich 350 – 400 Gramm pro St\u00fcck, den schwersten Teil eines Skateboards aus. Die Forged Titanium Achsen stellen die leichtesten Achsen im Sortiment von Independent dar. Verantwortlich daf\u00fcr sind die verbauten Titan Achsstifte und hohlen Kingpins. Zusammen mit der geschmiedeten Baseplate, verpassen die Features den Trucks au\u00dferdem eine extra Portion Stabilit\u00e4t.\r\n\t<\/p>\r\n\r\n\r\n\t

\u201eDie Gewichtsreduktion f\u00e4llt tats\u00e4chlich direkt auf, wenn man das Setup in die Hand nimmt.\u201c<\/em><\/span><\/p>\r\n\r\n\r\n\t

\r\n\t\tEs gibt noch weitere Lightweight Varianten von Independent<\/a>, doch mit etwa 56 g Gewichtsersparnis pro Achse (bei den 149er Modellen), handelt es sich bei den Forged Titanium Modellen wie gesagt um das absolute Federgewicht unter den Indy\u2019s:\r\n\t<\/p>\r\n\r\n\t

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Modell<\/th>\r\n\t\t\t\t\tGewicht<\/th>\r\n\t\t\t\t<\/tr>\r\n\t\t\t\t
Standard 149<\/td>\r\n\t\t\t\t\t400 g<\/td>\r\n\t\t\t\t<\/tr>\r\n\t\t\t\t
Hollow 149<\/td>\r\n\t\t\t\t\t~368 g (7-8 % leichter)<\/td>\r\n\t\t\t\t<\/tr>\r\n\t\t\t\t
Forged Hollow 149<\/td>\r\n\t\t\t\t\t~358 g (10 % leichter)<\/td>\r\n\t\t\t\t<\/tr>\r\n\t\t\t\t
Forged Titanium 149<\/td>\r\n\t\t\t\t\t~344 g (14-15 % leichter)<\/td>\r\n\t\t\t\t<\/tr>\r\n\t\t\t<\/tbody>\r\n\t\t<\/table>\r\n\t<\/div>\r\n\r\n\t

\r\n\r\n\t\tDamit w\u00e4re die Sache mit dem Gewicht ziemlich eindeutig gekl\u00e4rt. Doch was ist mit der Frage, die vermutlich jedem unter den N\u00e4geln brennt: Lohnt sich die Investition, oder hat man bei den Independent Forged Titanium Trucks an der falschen Ecke gespart?\r\n\t<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\t

Performance<\/h2>\r\n\r\n\t

\r\n\t\tEines steht fest, seit der Stage 11 haben Independent Achsen eine hervorragende Geometrie, an der man nichts aussetzen kann. Tiefe Turns, schnelle Antwort beim Einlenken, keine Hang-Ups und Stabilit\u00e4t sind alles Kerneigenschaften der Trucks. Probleme wie Lenkgummis, die aus den Seats gequetscht werden, oder brechende Kingpins kennt man hier nicht bzw. geh\u00f6ren zur absoluten Seltenheit.\r\n\t<\/p>\r\n\r\n\t

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Die Independent Stage 11 Standard Forged Titanium Achse w\u00e4hrend der ersten Sessions.<\/small><\/p>\r\n\t\t<\/div>\r\n\t\t

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\r\n\t\t\t\tSchlagwort Lenkgummis: ich hatte ebenfalls das Gef\u00fchl, dass Independent an der Qualit\u00e4t ihrer Bushings einiges gedreht haben. W\u00e4hrend ich fr\u00fcher Indy Lenkgummis immer direkt ausgetauscht habe, hat mir die Performance der mitgelieferten 90A Bushings gut gefallen. Klar braucht es ein bisschen Zeit, bis die Gummis eingefahren sind und das machen, was sie sollen. Nach wenigen Sessions hatte ich mich aber bereits an die kleinen Kollegen gew\u00f6hnt. Nach etwa sechs Monaten und einigen Gaps habe ich sie aber trotzdem gegen ein paar neue Lenkgummis getauscht.\r\n\t\t\t<\/p>\r\n\t\t<\/div>\r\n\t<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\t

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Die Independent Stage 11 Standard Forged Titanium Achse nach etwa 9 Monaten Skateboarding.<\/small><\/p>\r\n\t\t<\/div>\r\n\t\t

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\r\n\t\t\t\tSelbst meine Kumpels von der Sorte \u201eNever Change a Winning Team\u201c, die schon immer Standard Indys fahren, waren positiv von den Forged Titaniums und deren Gewicht \u00fcberrascht. Die Gewichtsreduktion f\u00e4llt tats\u00e4chlich direkt auf, wenn man das Setup in die Hand nimmt. Ob man mit solchen Achsen seine Tricks jetzt h\u00f6her oder besser machen kann, will ich gar nicht diskutieren. Ich hatte jedenfalls das Gef\u00fchl, dass ich selbst mit m\u00fcden Beinen noch einigerma\u00dfen kraftvoll Skaten konnte, woran die Titan Indy\u2019s m\u00f6glicherweise nicht ganz unschuldig waren.\r\n\t\t\t<\/p>\r\n\t\t<\/div>\r\n\t<\/div>\r\n\r\n\t

\r\n\t\tIn Sachen Lenkverhalten & Grindability steht die Light Variante der Trucks den Standard Modellen in nichts nach. Durch das Design des Hangers gibt es massig Platz zum Grinden, ohne dass der Kingpin gleich zu Schaden kommt, oder man direkt vom Achsstift begr\u00fc\u00dft wird.\r\n\t<\/p>\r\n\r\n\t

Bewertung: 9\/10<\/span><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\t

Haltbarkeit<\/h2>\r\n\r\n\t

\r\n\t\tIch habe die Forged Titanium Indy\u2019s nun neun Monate am Brett und w\u00fcrde mich nur ungern wieder von ihnen trennen wollen. Wie man den Bildern unschwer entnehmen kann, haben die Achsen in dem Dreiviertel-Jahr dank rougher Streetcurbs einiges an Material eingeb\u00fc\u00dft. Bis zum Axle aus Titan ist es aber noch ein langer Weg. Wer vorrangig Park f\u00e4hrt, kann diese Achsen vermutlich ewig skaten. Dementsprechend bekommst du mit den Forged Titanium Trucks wirklich leichte Independent Achsen, die genauso robust und haltbar sind, wie die gefeierten Standard Variationen.\r\n\t<\/p>\r\n\r\n\t

Bewertung: 10\/10<\/span><\/p>\r\n\r\n\t

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