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Royal Trucks Ultra Lights Review – Die Mid Achse, nach der du gesucht hast?

Royal Trucks Review – Ultra Lights Skate TestRoyal Trucks Review – Ultra Lights Skate Test

Gehörst du zu den Skater:innen, die immer dieselbe Art von Achse fahren? Vielleicht ist es Zeit für eine Veränderung: Wir haben die komplett überarbeiteten Royal Skateboard Achsen für dich getestet. Hier erfährst du, wie die Royal Ultra Light Achsen performen!

Über die Marke: Royal Trucks

Royal Trucks wurde 1999 von Guy Mariano und Rudy Johnson gegründet – beides wegweisende Street Skateboarder. In den letzten Jahren gab es Beschwerden über die Achsen und deren Design. Wie jede gute Skate-Marke hat die Crew von Royal Trucks zugehört. Die Trucks haben ein komplettes Redesign hinter sich.

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Was ist neu an den überarbeiteten Royal Achsen?

Die neuen Royal Achsen wurden von Mike Carroll (Girl Skateboards, Lakai Footwear) entworfen. Das Hauptmerkmal ist die neue Geometrie namens „Sacred Geometry“ mit einem sehr reaktionsfreudign Turn. Die neuen Royals sind außerdem 25 g leichter als das Vorgängermodell und haben einen tiefer liegenden Kingpin, um Hang-Ups bei Smiths & Feebles zu vermeiden.

Ebenfalls neu sind handgegossene Bushings und Pivot Cups sowie ein neues Herstellungsverfahren, das sich Royal „Fusion Cast“ nennt. Dieser Prozess macht Royal Trucks angeblich sogar stabiler als geschmiedete Skateboard-Trucks – derzeit der Goldstandard der Industrie.

Ab sofort gibt es die neuen Royal Achsen als Standardversion, Ultra Lights und Inverted. Die Royal Ultra Light Trucks haben hohle Kingpins und Achsstifte, wodurch sie 7 % leichter sind. Royal Inverted Trucks haben einen umgedrehten Kingpin für noch mehr Clearance.

Die Größenbeschreibung der Royal Achsen basiert auf der Hanger-Breite. Du kannst sie bei skatedeluxe für Boards von 7.5″ bis 8.75″ kaufen, +/- 0.125″ (unsere Empfehlung).

Royal Trucks Ultra Lights Skate Test

Für meinen Test hatte ich ein Set Royal Trucks Ultra Light 144s an meinem Setup – perfekt passend für ein 8.25″ Deck. Die Trucks haben einen sehr einfachen Look mit minimalem Branding auf der Baseplate. Alle Royal Trucks sind 52 mm hoch, weshalb wir sie als Mid Trucks charakterisieren. Mit 318 g pro Stück sind die Royal 144 Lights vergleichbar mit Thunder 148 Hollow Lights. Beide sind in meinen Augen perfekte „Plaza Trucks“.

Ich bin meine Royal Ultra Light Achsen etwa drei Monate lang an drei verschiedenen Setups gefahren. Dabei bin ich überwiegend in Skateparks gefahren, so dass die Achsen nicht so stark abgenutzt wurden, wie man es von Straßenspots erwarten würde. Was Obstacles angeht, habe ich mich auf Ledges, Rails, Manual Pads und Mini Ramps konzentriert. Außerdem bin ich die neuen Royal Trucks auch in größeren Transitions geskatet und hatte drei Slappy-Sessions.

So lenken die überarbeiteten Royal Trucks

Bei meiner ersten Session fiel mir sofort die hervorragende Lenkfreudigkeit auf. Ich würde den Turn als reaktionsschnell und sehr stabil beschreiben, aber nicht extrem oder zu „surfy“. Überraschenderweise kann man mit den neuen Royal Trucks sehr enge Kurven fahren, ohne dass man leicht Wheelbites bekommt.

Während der dreimonatigen Testphase blieb das Lenkverhalten konstant. Alle Lenkgummis blieben stabil und das Board fühlte sich nicht zu locker an, als ich die Trucks langsam einfuhr. Wenn du härtere Achsen bevorzugst, würde ich Bones Bushings als Ersatz empfehlen. Bis jetzt bietet Royal keine härteren Ersatz-Bushings an und deren Lenkgummigröße ist recht eigen.

So grinden die neuen Royal Achsen

Man sollte erwähnen, dass die meisten Skate Achsen Brands recht ähnliche Materialien verwenden (abgesehen von Magnesiumlegierungen). Daher spielt die Form und Beschaffenheit des Hangers eine große Rolle beim Einfahren neuer Achsen. In meinen Augen haben die Royal Trucks einen eher spitzen bzw. schmalen Hanger, was sie dahingehend mit Venture Trucks vergleichbar macht.

Royal Trucks auf Ledges, Rails und Coping

Grinds auf Metall wie Rails oder Coping fühlten sich perfekt an. Im Skatepark hatte ich von Anfang an viel Spaß mit den neuen Royal Trucks. Um abgeskatete Streetledges zu grinden, musste ich mit den Royals etwas mehr Wachs als üblich verwenden. Sobald ich die Achsen eingefahren hatte und meine Crooked Grooves da waren, fühlten sich alle Grinds großartig an.

Bei Nose- & Tailslides ist mir aufgefallen, dass die Baseplate ziemlich weit herausragt, was ich für diese Slides hilfreich finde. Allerdings hatte ich einige Probleme mit dem Crown Logo auf der Baseplate. Ich hatte das Gefühl, dass es manchmal an Ledges hängen blieb. Sobald das Logo abgenutzt war, fühlten sich Slides besser an.

Royal Trucks und Slappy Grinds

Meiner Meinung nach brauchen die Hanger der Royal Trucks eine gewisse Zeit um eingeskatet zu werden. Daher benötigen sie auch ein wenig Zeit, um bei Slappies zu glänzen. Bei einigen meiner FS Slappies hatte ich einen quietschenden Kingpin. Hierfür würde ich wahrscheinlich die Royal Inverted Trucks empfehlen.

Royal Trucks und Transition Skating

Ich mochte die Royal Trucks vor allem beim Skaten in der Minirampe: nah am Coping und reaktionsschnell bei Turns – so wie man es sich wünscht. Ich würde sie in diesem Szenario vielleicht mit ACE Trucks vergleichen. Aber Royals haben definitiv ihren eigenen Charakter. Royal Achsen wurden sicher nicht für Transition-Skaten entwickelt. Das bedeutet nicht, dass du sie dort nicht fahren kannst.

Für Tech Nerds: Pop / Ollies und Balance / Manuals

Das neue Design der Royal Trucks schafft z.B. im Vergleich zu den Thunder Trucks eine kürzere Wheelbase. Daher fühlte sich mein Setup etwas kürzer oder „leichter“ an, poppte schneller und bereitete mir gerade bei technischen Tricks viel Spaß. Die Geometrie der Royals würde ich mit Indys vergleichen. Mir ist aufgefallen, dass sich Manuals mit Royal Trucks für mich recht einfach anfühlten.

Fazit

Royal Trucks sind definitiv einen Versuch wert und sollten nicht ignoriert werden. Die Marke versteht sehr gut, was Skateboarder:innen brauchen. Royal Achsen sind sehr gut durchdachte Mid Achsen mit ausgezeichneter Geometrie und geringem Gewicht durch ihr Design. Auch das Preis-Leistungs-Verhältnis ist im Vergleich zu anderen Mid Trucks bemerkenswert.


Vorteile

  • Achsen-Design und Geometrie
  • Geringes Gewicht im Vergleich zu anderen Mid Trucks
  • Wenig Wheelbites im Vergleich zu anderen Mid Trucks
  • Preis-Leistungs-Verhältnis
  • Erhältlich als Standard, Hollow und Inverted Achsen

Nachteile

  • Baseplate muss „eingeskatet“ werden
  • Keine härteren Royal Ersatz-Bushings verfügbar

Passen Royal Trucks zu dir und deinem Setup?

  • Wenn du Independent Mid’s zu schwer findest, könnten Royals eine Alternative sein. Sie lenken ähnlich, haben eine vergleichbare Geometrie, wiegen aber weniger.
  • Wenn du Thunders skatest und Probleme mit der Baseplate oder Wheelbites hast, könnten Royals ein guter Ersatz sein.
  • Wenn dir ACEs zu schwer sind oder deren Lenkfreudigkeit dir technische Tricks erschweren: Royals bieten dir angenehme, gleichmäßige Turns und sind relativ leicht.
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