Les trucks ACE sont extrêmement faciles à diriger mais de relativement lourds trucks de skateboard. Les trucks ACE AF1 Hollow sont censés changer cela – grâce à des kingpins & axes creux. Nous avons testé pour vous les trucks AF1 plus légers.
AF1 – ACE skateboard trucks 2.0
Beaucoup de choses ont changé depuis mon test des ACE Classic 44. Les trucks ACE AF1 fournissent un matériau amélioré dans le hanger, l’embase et l’axe. Visuellement, cela se remarque par l’aspect “poli”. La forme des gommes et rondelles a été revue pour que les trucks rebondissent encore plus vite quand ils tournent.
L’écrou d’axe des trucks AF1 peut être refileté. Cela garanti que les écrous puissent être facilement vissés sur le filetage même après une forte usure. Pour les urgences, chaque trucks AF1 est livré avec un écrou de re-filetage supplémentaire.
Enfin des trucks ACE pour des decks 8.25″ et 8.5″
Jusqu’à présent, si vous vouliez rider des trucks ACE Classic avec des planches de 8.25″ ou 8.5″, vous deviez faire un petit compromis. Il n’y avait pas de trucks ACE exactement dans ces largeurs. Les trucks ACE AF1 changent cela.
Les trucks AF1 44 mesurent 8.25″ de large (largeur d’axe) et s’adaptent parfaitement à cette largeur de planche. Pour les planches de 8.5″ de large, les trucks AF1 55 sont idéaux. Les nouveaux ACE sont disponibles dans des largeurs de 7.5″ à 9.5″ – vous trouverez certainement le bon ensemble de trucks pour votre setup.
Standard, Low et Hollow : ces types de trucks ACE AF1 sont disponibles
Comme avec les Classics, les trucks AF1 Standard et Hollow sont des “mid trucks” (taille moyenne). Ils mesurent 53 mm de haut. Si vous préférez les trucks low (bas), ACE vous propose une alternative avec les AF1 Lows. Ceux-ci ne mesurent que 49 mm de haut et sont donc pratiques si vous faites des tricks rapides et techniques.
Les trucks ACE AF1 Low ont un kingpin creux et sont donc légèrement plus légers que les AF1 ordinaires. Les Hollows sont encore plus légers grâce au kingpin et à l’axe creux. Ainsi, la version légère d’ACE est plus légère que les trucks comparables chez Independent, mais toujours plus lourde que les modèles similaires de Venture, Thunder ou Royal.
ACE AF1 Hollow trucks skate test
Pour mon test, j’ai skaté l’AF1 Hollows environ 1,5 mois. J’ai skaté beaucoup de ledges, à la fois dans les parks et sur les spots de street. En plus, j’ai eu quelques sessions slappy, ainsi qu’une petite excursion en transition et en bowl.
Avant les AF1 Hollows, j’ai skaté les trucks standard AF1. Comme je grind presque que sur l’axe, j’ai à peine remarqué la différence de poids par rapport aux nouveaux Hollows. Cependant, pour les skateurs qui apprécient les trucks légers, quelques grammes peuvent faire la différence.
Comment tournent les trucks ACE AF1
Les trucks ACE sont connus pour leurs virages réactifs. Certains skateurs les décriraient comme très loose (lâches), pour d’autres ils sont juste “surfy”. C’est précisément pour cette raison que j’ai appris à aimer les ACE Trucks. Le virage des trucks AF1 est très réactif, peut-être même plus perceptible que sur les Classics. Les trucks “plongent” rapidement et reviennent à la position de départ tout aussi rapidement. Mieux encore, d’après mon expérience, vous n’avez pas besoin de « roder » les trucks ACE AF1 – les gommes se comportent comme vous vous y attendez dès le départ.
Ces caractéristiques donnent aux AF1 une sensation très unique qui peut prendre un certain temps pour s’y habituer. Mais vous en serez récompensé, en particulier lors de virages serrés dans des spots étroits, lors de manœuvres rapides en transition ou avec des slappy grinds. Personnellement, je décrirais les ACE Trucks comme un mélange de Independent Mids et de Thunder Trucks.
Revers de la médaille : la facilité de pilotage se fait au détriment de la stabilité lors des landings un peu durs. Par expérience, je peux dire que les trucks AF1 produisent facilement des wheelbites si vous ne réussissez pas vos tricks avec précision. Comme j’ai des jambes assez longues, j’ai résolu le problème avec des riser pads de 1/8″. Cela donne aux trucks une hauteur de 56 mm (comparable aux Indys standard). Par conséquent, avec des roues de 54 mm, j’ai eu moins de wheelbites.
Une autre solution sont les gommes de remplacement “94A Hard” d’ACE. En général, je recommanderais d’utiliser des substituts ACE lors du changement de gommes. Cela garantira que vous maintiendrez les performances de ride de vos AF1.
Comment grindent et slident les trucks ACE AF1
Vous pouvez reconnaître les trucks ACE à leur hanger rond caractéristique. À cause de cela, vous n’avez pas à les “grind in”, comme je le vois. Les trucks offrent beaucoup de surface et de matériaux qui grindent facilement sur des ledges et curbs morcelés.
Je peux recommander les trucks ACE AF1 surtout pour les slappies. En raison de la géométrie et de la surface de hanger, vous pouvez vous caler rapidement et facilement dans des curbs plus hauts. Je ne voudrais pas rider un autre truck pendant les sessions slappy.
Pour moi, le design de l’embase des trucks AF1 est également importante. Comparé aux trucks Thunder ou Venture, j’ai eu moins de hang-ups avec les ACE AF1 en faisant des nose et tailslides causées par mes roues. En effet, la distance entre l’axe et l’extrémité de l’embase est plus longue. Par conséquent, vous pouvez monter des roues plus grandes sur les trucks ACE et vous n’avez pas à waxer les côtés des ledges de manière excessive pour les noseslides.
“AF” Durable – Durabilité des trucks ACE AF1
Lorsqu’il s’agit de la durabilité des trucks, la devise “beaucoup aide beaucoup” s’applique souvent. Avec les trucks AF1, vous en avez plein : beaucoup de matériel et d’espace pour grinder. En termes de dégagement du kingpin, un peu plus d’espace serait possible. Dans l’ensemble, je suis très satisfait de la durabilité des trucks AF1. Même si vous skatez fréquemment sur les curbs de street, l’usure sera gérable.
Connaissance de nerds : trucks & wheelbase ACE AF1
Le choix du truck peut influencer la wheelbase de votre setup. Les facteurs décisifs sont l’angle du hanger et les trous dans l’embase. Avec Independent et Royal Trucks, les trous de l’embase sont placés assez loin à l’intérieur. Avec Thunder, c’est le contraire. Les trucks ACE sont relativement similaires aux Indys à cet égard, notamment l’angle du hanger – mais en fait, les trucks ACE offrent une wheelbase légèrement plus petite.
Pas étonnant, puisque les trucks ACE sont basés sur le design des Independent Stage 3. En résumé, avec les trucks ACE, vous obtenez une wheelbase légèrement plus petite qu’avec les Indys, et encore plus petite qu’avec les Thunders. En d’autres termes, lors du « pop off » avec les Thunders, la board répond de manière très raide, avec Indys moins raide, et avec les ACE Trucks même un peu moins (hauteur des trucks n’est pas prise en compte ici). Cela pourrait être perceptible lors de combos techniques.
Conclusion
Les trucks ACE AF1 sont des trucks très réactifs, qui tournent facilement et durables que vous n’avez pas besoin de roder. Avec les AF1 Hollows, vous économisez quelques grammes sur votre setup.
Bien qu’ils ne soient pas exactement considérés comme des “plaza trucks” en termes de design et de fonctionnalités, vous voyez souvent des trucks ACE AF1 sur les spots de street. Cela est probablement dû à leur polyvalence. Les trucks ACE brillent également en transition et en bowl en raison de leurs caractéristiques de direction. Pour cela, je peux recommander les trucks ACE AF1 dans toutes les variantes.
En termes de prix, les trucks ne sont définitivement pas une bonne affaire. D’un autre côté, vous les allez les rider plus longtemps et obtiendrez quelques extras comme le re-filetage des écrous d’axe. Pour le skate très technique ou les spots à fort impact, je recommanderais éventuellement d’autres trucks.
Avantages
- Virage rapide et réactif
- Direction et grinds idéaux dès le départ
- Durabilité
- Des extras comme le re-filetage des écrous
Désavantages
- Wheelbite facile
- Prix
Est-ce que les trucks ACE AF1 sont pour vous ?
- Si vous aimez la facilité de virage des Thunder Trucks mais que vous avez des problèmes de nose et de tail, les ACE AF1 pourraient être une alternative.
- Si vous ridez des trucks indépendants mais que vous voulez parfois des virages plus rapides, vous devriez offrir une chance aux trucks ACE AF1.
- Si vos sessions consistent en 50% de slappies, alors vous avez trouvé vos trucks idéaux avec les ACE AF1s.
- Si vous êtes le genre de skateur “flip in flip out combo”, les ACE AF1 Lows pourraient être une solution pour vous.