Thunder 151 High Lights II Truck (polished) 8.75"

Moje oczekiwania zostały przekroczone. Nie za lekkie, nie za ciężkie. Ładne i stabilne, gdy powinny być, ale także super zachowanie podczas kierowania. Zostawiłem je jako fabryczne i są idealne! Lubię jeździć na luźnych ciężarówkach.

Najlepsze na rynku. Zawsze warto. Osie mają moim zdaniem najlepsze zachowanie układu kierowniczego. Jeżdżę na tych osiach od lat i nigdy nie doświadczyłem niczego negatywnego

Chodzi o to, że musiałem zmienić bazę z zespołem editiin, że musiałem umieścić ten dodatkowy mm, który zapobiega wheelbiteq, ponieważ thunder jako vebture ma duży rozstaw osi, więc stabilny bardziej na incyrvee p1rtie pokładu. Dla mnie prawdziwe 8,5. 8,75 na dole jest znacznie lepsze niż 8,5. Nie podlega dyskusji. Większe zaangażowanie, większy balans, więcej doznań, ale mariaż z deską 8.5 pozwala na to nie na pokładzie 8.75. W przypadku wyboru marki thunder jest to bez wątpienia jedyny truck łączący wszystkie cechy trzech liderów. Stabilny, ale kołyszący się. Śliski, ale stabilny grind. Wreszcie, idealny środek ciężkości do pop ollie i nollie oraz dobra krzywizna w misce dla łagodnej jazdy. Z pełnymi kołami 53 mm, setup taki jak mój daje stabilność i czysty, zwinny styl jazdy na deskorolce, bez głupiej utraty równowagi, jak w przypadku indy w manualu lub w lekko zippy replice, która powoduje pękanie skrzyń biegów. No i nie nudzi się jak na venture, które są dla początkujących. Wszystko jest kwestią wyczucia czasu dla streeteux, ale nawet przy wadze wymaganego skoku, gest staje się bezwysiłkowy, co moim zdaniem jest lepsze niż robienie zelle podczas uderzenia. Ps Zamieniłem gumisie na kości 91d. Nie ma kutasów, a przynajmniej nie powodują upadku. Grizzly grip jest o wiele lepszy niż drugi oferowany.