Polster Stage VI Light Standard 5.25" Truck (polish ravv) 7.875"

J'étais un peu septique, mais ils sont vraiment pas mal, ils sont aussi léger que les Thunder hollow light 2 et pour un prix bien plus raisonnable. Il faudra voir avec le temps pour la solidité mais pour ce que j'en fais ils m'ont l'air très bien, je skate principalement des transitions et un peu de flat, pas de gros gap ni de marches, au niveau usure sur les grinds ça me semble être une usure normale. Taille parfaite pour un 8.5

Très bons camions, pas trop chers et qui durent assez longtemps. Ils sont également très légers, ce qui rend les flip tricks un peu plus faciles

Die Grind-/Slide-Verhalten: Grinds und Nose /Tail- Slidesähnlich zu Thunders, bei z.B. Smiths bleibt der Kingpin bei den ersten Grinds hängen, ähnlich wie bei Venture Lows. Lenkverhalten: Die Achsen lenken ähnlich wie Thunders, besser als Venture Lows, allerdings kann man sich durch das Design bis zum Wheelbite in die Kurve hineinlehnen. Das ist sehr ungewohnt. Die Achsen erfordern mehr Kontrolle beim Lenken. Pop: Die Achsen fühlen sich so an wie Thunders, die Wheelbase wird durch die Achsen verlängert. Die Achsen sind ein guter Ersatz, wenn man Thunders mag und ein paar Euro sparen möchte. Allerdings sind sie nur für bestimmte Personen zu empfehlen: 1. Diejenigen die sowieso sehr lockere Achsen fahren und an Wheelbite gewöhnt sind. Da könnten diese Achsen so gar etwas besser sein, da sie eher zur Mitte zurückkehren als sehr lockere Achsen. 2. Sehr leichte Skater, mit weniger Gewicht kann man die Bushings nicht so stark verformen und es kommt zu weniger Wheelbite 3. Etwas schwerere, so wie ich, die sich sowie so für jede Achse härtere Bushings kaufen müssen, weil man ansonsten Wheelbite bekommt und ein paar Euro sparen möchten. Allerdings sollte man, wenn man z.B. Bones Hardcore Hard Bushings verwendet, keinen der Washer verwenden. Lenkverhalten genauer erklärt: Durch das Washer-Design an den Bushings wird nicht begrenzt wie weit man sich in die Kurve hineinlehen kann. Für die tiefe der Lenkbewegung ist bei Achsen das strassenseitige Bushing verantwortlich. Ein sehr hartes Bushing verformt sich weniger und lässt so keine so tiefe Einlenk bewegung zu. Das gilt auch für sehr niedrige Bushings. Der Zweite Faktor ist der Washer des strassenseitigen Bushings. Ein Flacher Washer wie er bei den Polsterachsen zum Einsatz kommt, verhindert nicht das Verformen des Bushings zur Seite. Bei einem Cup-Washer wird der obere Teil des Bushings noch weiter nach unten umfasst. Das verhindert das "wegrutschen" des Bushings zur Seite und begrenzt so den Lean. Aus diesem Grund kann man bei den Polsterachsen sich bis zum Wheelbite hineinlehnen ohne eine Wiederstand kurz vor dem Board-Kontakt zu spüren, wie man das bei anderen Achsen gewöhnt ist.